Avenida Duque de Ávila

Lisboa já se estendeu para norte. Ao Passeio Público, a Avenida da Liberdade passara-lhe por cima para ir dar à Rotunda. A partir daí (menos ambiciosas na sua largueza), diversas avenidas se abriram e, a seguir à (mais modesta) rotunda do Saldanha, nelas outras se cruzaram: as Avenidas Novas. Como esta ainda tão pacata e quase provinciana Avenida Duque de Ávila que aqui vemos, já percorrida por eléctricos, cujos fios, porém, são consertados, ainda, por carros puxados a cavalo.

Puxada a cavalo segue também, na outra via, uma carroça. O mundo - dir-se-ia - caminhava em frente e direito a nós. Equilibrado, embora, em dois pés: o passado e o presente. No meio, estão as poucas gentes que passam, insensíveis decerto à concomitância da História. Só os dois miúdos estacaram. Olhos postos no fotógrafo e no futuro.

 PRAÇA DA FIGUEIRA

Marina Tavares Dias em «Os Melhores Postais de Lisboa», 1995:

Lembrando os "halles" de Paris, as longas galerias de ferro da Praça da Figueira multiplicavam-se em bancas diversas, áreas especializadas, aromas do campo e do mar. Flores, legumes, carnes, peixes, pequenas inutilidades. Muitos lenços brancos, xailes pretos, muitos vestidos pobres, muitos pregões, regateares, elogios e descomposturas.

Não deixa de ser simbólico que a mais antiga representação do mercado sobre postal ilustrado seja, afinal, uma imagem do interior. Porque era cá dentro que se justificava todo um modo de vida. Era cá dentro que se reuniam Lisboa e os arredores, como se consumava o destino da boa criação musculada no campo para ir morrer nas abastadas cozinhas dos bairros residenciais.

Depois deste, apenas outro postal - já em fototipia - reproduziria uma imagem das galerias. No entanto, a opção pela parte mais animada do dia, o pormenor e retoque de cada presença, a alegria traçada no calor das cores, favorecem em muito esta edição. Veracidade e sortilégio da fotografia: quase podemos assegurar que - por uma vez - deles prescindimos de bom grado.

A FEIRA DA LADRA EM POSTAIS

Marina Tavares Dias em «Os Melhores Postais de Lisboa»:

Não é o mais raro postal da Feira da Ladra, mas é, sem dúvida, o mais apelativo. Mostra a zona compreendida entre o Arco de S. Vicente e o Mercado de Santa Clara, onde ainda hoje se reúnem feirantes. As bancas especializavam-se, sobretudo, em móveis e livros usados. Também não é de crer que o jovem que posa, quase ao centro da imagem, estivesse munido de cartão de estudante. Esta é a Feira tradicional, à margem de burocracias. Apesar dos eventuais objectos roubados, era um lugar pacato, onde quase todos se conheciam.

COLUNAS AO CONTRÁRIO

NA RUA DA MOURARIA

O Colégio dos Meninos Órfãos foi construído em 1273, por iniciativa da Rainha D. Brites, mulher de D. Afonso III. Muito mais tarde, no século XVI, esteve sob protecção de D. Leonor, mulher de D. João III. Dessa data serão estas colunas posteriormente derrubadas pelo terramoto de 1755.

Quando o portal foi reconstruído, as colunas foram colocadas ao contrário: as bases em cima e os capitéis em baixo.

Assim podem ainda ver-se, no edifício que albergou a esquadra da Mouraria.

Carro eléctrico da Carris de Ferro

Carro #eléctrico aberto, no Largo de D. #Estefânia, na década de 1990.

O regresso fez-se como aquisição para o Museu da Carris.

A HISTÓRIA DO ELÉCTRICO DA #CARRIS (edição oficial do centenário)
#livro de

Marina Tavares Dias

Biografia da Rainha D. Estefânia

LISBOA DESAPARECIDA
de
MARINA TAVARES DIAS

Biografia da Rainha D. Estefânia

volme VII,

2002


«[---]
A 8 de Julho de 1857, dia de Corpus Chisti, Estefânia de Hohenzollern-Sigmaringen terá decidido que casaria com o rei de Portugal. A ideia parece ter partido – e as «Memórias» do conde de Lavradio apontam nesse sentido – , mais uma vez, do príncipe Alberto de Inglaterra.


Após exame minucioso de todas as hipóteses alternativas na escolha de uma futura rainha para Portugal, Alberto informara Pedro de que Estefânia parecia ser a única princesa católica à altura de tal missão, proveniente como era de uma casa liberal, habituada como estava a um estilo de vida simples e conhecida que era a sua vocação para o estudo e para a caridade.


A fama das virtudes do jovem monarca português chegara, por sua vez, a Dusseldorf, sobretudo após a sua heróica permanência em Lisboa durante o surto de cólera que, em 1856, assolara a capital. O regime político português, minado pela incerteza e pela corrupção, tornava ainda mais louvável, aos olhos da Europa, o jovem monarca que, pela sua cultura e seriedade, era considerado um dos mais dotados soberanos do seu tempo.»

[continua no livro]

RECORDAR O CHiADO

 

No dia 25 de Agosto de 1988, o Chiado ardeu em parte, tendo perdido para sempre grande parte das suas loja históricas.

No Diário de Lisboa, Marina Tavares Dias iniciou uma série de reportagens em defesa da reconstrução, de acordo com a traça original dos edifícios e com a recuperação das lojas. Para tal, foi lançado um abaixo-assinado para entregar ao então Presidente da República, Mário Soares.

Apesar da reconstrução ter sido feita com respeito pelo traçado pombalino das casas, o plano de conjunto não podia incluir o destino final de cada edifício. As lojas (Eduardo Martins, Casa Batalha, Pastelaria Ferrari, Perfumaria da Moda, Casa José Alexandre, Grandes Armazéns do Chiado, Armazéns Grandella, etc.) não voltaram ao Chiado.

Interior dos Grandes Armazéns do Chiado

(Marina Tavares Dias, 1985)

ROSSIO, Hotel Francfort e Restaurante Irmãos Unidos

 

Continua entaipado o quarteirão sudeste do Rossio, onde estiveram o Hotel Francfort e o Restaurante Irmãos Unidos, da família do poeta Alfredo Guisado, nascido no mesmo edifício. 

Antes de encerrar, foi classificada como loja histórica a casa de cafés Pérola do Rossio, que estava em pleno funcionamento, tal como a Camisaria Moderna, a Pastelaria Suíça e a Casa da Sorte (todas aqui sedeadas). 

A destruição de todas estas lojas levanta a questão de até onde podem ir os grandes empreendimentos no centro da cidade, quando, como é o caso, obrigam a desalojamento de vários estabelecimentos.

Talvez para apaziguar ânimos, os demolidores cobriram os tapumes com várias imagens da história das lojas desaparecidas. É provável que apenas sobreviva a escada pombalina do interior do prédio do hotel.

A Ribeira de Sacavém (Rio Trancão)

 

No início do século XX, pescava-se aqui em barquinhos como este, velejando por recreio. Sacavém e Camarate, adornadas de vastas quintas, faziam bom destino para férias fora de portas, mesmo após o início da urbanização do outro arrabalde que, até então, com este rivalizara: Benfica (Bemfica).

A partir da década de 1940, as descargas poluentes quase mataram o rio. Hoje já não se pesca nem navega, mas pode de novo respirar-se nas suas margens. Embora Sacavém permaneça designação clássica, o rio deve nome oficial a Afonso Trancão, proprietário de salinas e de quintas que atravessava no século XIII. Ou seja, praticamente cem anos após D. Afonso Henriques ter travado, nestas margens, o primeiro combate com vista à futura entrada vitoriosa em Lisboa.

Finalmente, neste ano de 2013, as câmaras municipais de Lisboa e de Loures contribuíram para o projecto de recuperação da Ribeira de Sacavém, que pode finamente ser visitada e apreciada como o era há mais de um século.

Lisboa sem Avenida Almirante Reis

 

Vista da colina de São Gens (Nossa Senhora do Monte) sobre o Desterro e o Intendente, antes da existência da Avenida Almirante Reis. Vista estereoscópica do século  XIX (c. 1870). Ao centro, o local para onde seria depois mudado o Chafariz do Intendente. Em cima, à esquerda, a

Praça de Touros do Campo de Santana, no local onde viria a ser construída a Escola Médica. À direita o Hospital do Desterro, fronteiro à fonte para onde viria a ser deslocado Chafariz do Intendente.